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多功能载车板装置专利

专利号:201810287964.7

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1500
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专利名称:多功能载车板装置

技术领域:载车板

IPC主分类号:E04H6/00

申请号:CN201810287964.7

公开日:2019-10-18

说明书

一种多功能载车板装置

技术领域

[0001] 本发明属于载车板机械装置技术领域,具体涉及一种多功能载车板装置。

背景技术

[0002] 近年来,随着汽车行业的快速发展,交通状况越来越拥挤,而且环境也受到了一定的影响。越来越多的人开始考虑以自行车、电瓶车等二轮车作为出行的交通工具,由于车多地少,停车问题一直是城市管理者和设计师们头痛的问题,一方面是空地少存车难,另一方面由于无序停放造成空地利用率的下降,但是随着小型二轮车的普及,城市交通的压力也越来越大,尤其近几年,市场上涌入了大量的小型二轮车厂商,不管是城市还是乡县,小型二轮车的数量迅速膨胀,停车问题逐渐突显,再加上小型二轮车的体积小,并且现有的二轮车停车装置都是单一的,只能存放一种车型,无法通用于任意的二轮车。
[0003] 而市场上,关于停放小型二轮车的设备还是比较简略和短缺的,其节省空间的效率低和无法彻底根治车辆胡乱停放的现象,究其原因就在于载车板装置无法满足所有小型二轮车的共性,不能兼容各类小型二轮车,所以有必要设计一种多功能载车板装置,以适用于停放各类小型二轮车载车要求。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了提供一种多功能载车板装置,可适用于承载及固定各种小型二轮车的多功能载车需要。
[0005] 为了达到上述目的,本发明采用以下的技术方案来实现:一种多功能载车板装置,其特征在于:包括车架、固车装置,所述的车架包括下支架、轨道板、导槽、垫块、上支架、横杆,所述的轨道板通过螺栓连接在下支架的上方,所述的导槽有两个,分别通过螺栓安装在轨道板上,所述的上支架通过螺栓连接在轨道板上,所述的横杆通过螺栓连接在上支架的上端,所述的垫块通过螺栓连接在轨道板上,所述的固车装置安装在垫块上。
[0006] 所述的固车装置包括把手稳固机构、夹轮机构、停车板,所述的把手稳固机构包括固把钩、导块、弹簧一、支架,所述的支架中开有凹槽一,支架的底部开有孔,所述的导块位于凹槽一内,并与支架形成移动副,所述的固把钩固连在导块上,所述的弹簧一的一端固连在导块的下端,另一端固连在支架上,所述的夹轮机构有两个,夹轮机构由钢丝绳一、定滑轮一、动滑轮一、夹轮系和钢丝绳二组成,所述的钢丝绳一的一端固连在导块的下端,另一端绕过定滑轮一连接在动滑轮一上,所述的钢丝绳二绕过动滑轮一和定滑轮二,且两端均连接在动滑轮二上,所述的夹轮系包括定滑轮二、动滑轮二、钢丝绳三、弹簧二、夹板二,所述的钢丝绳三绕过动滑轮二,且两端均连接在夹板二上,所述的弹簧二的一端固连在夹板二上,另一端固连在停车板上,所述的停车板通过螺栓连接在垫块上,所述的停车板上开有凹槽二。
[0007] 本发明的有益效果:本发明可用于大多数二轮车车库载车停放,有效地弥补了现有固定装置的不足,应用于任意的二轮车载车停放,在停车设备领域有良好的应用前景,具有载车方便,操作简单,易于拆卸,适应性强等特点,有望推广使用。

附图说明

[0008] 图1是本发明的总体结构示意图;
[0009] 图2是本发明的把手稳固机构的结构示意图;
[0010] 图3是本发明的夹轮机构的结构示意图。

具体实施方式

[0011] 为了使本发明所实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例和图示,进一步阐述本发明。
[0012] 如图1所示,一种多功能载车板装置,包括车架1、固车装置2,所述的车架1包括下支架11、轨道板12、导槽13、垫块14、上支架15、横杆16,所述的轨道板12通过螺栓连接在下支架11的上方,所述的导槽13有两个,分别通过螺栓安装在轨道板12上,所述的上支架15通过螺栓连接在轨道板12上,所述的横杆16通过螺栓连接在上支架15的上端,所述的垫块14通过螺栓连接在轨道板12上,所述的固车装置2安装在垫块14上。
[0013] 如图1、图2、图3所示,所述的固车装置2包括把手稳固机构21、夹轮机构22、停车板23,所述的把手稳固机构21包括固把钩211、导块212、弹簧一213、支架214,所述的支架214中开有凹槽一2141,支架214的底部开有孔2142,所述的导块212位于凹槽一2141内,并与支架214形成移动副,所述的固把钩211固连在导块212上,所述的弹簧一213的一端固连在导块212的下端,另一端固连在支架214上,所述的夹轮机构22有两个,夹轮机构22由钢丝绳一
221、定滑轮一222、动滑轮一223、夹轮系224和钢丝绳二225组成,所述的钢丝绳一221的一端固连在导块212的下端,另一端绕过定滑轮一222连接在动滑轮一223上,所述的钢丝绳二
225绕过动滑轮一223和定滑轮二2241,且两端均连接在动滑轮二2242上,所述的夹轮系224包括定滑轮二2241、动滑轮二2242、钢丝绳三2243、弹簧二2244、夹板二2245,所述的钢丝绳三2243绕过动滑轮二2242,且两端均连接在夹板二2245上,所述的弹簧二2244的一端固连在夹板二2245上,另一端固连在停车板23上,所述的停车板23通过螺栓连接在垫块14上,所述的停车板23上开有凹槽二231。
[0014] 存车时,车主将沿着凹槽二231将车把放置固把钩211上,由于车身的重量会全落在固把钩211上,而固把钩211与导块212相固连,而导块212位于支架214中的凹槽一2142内,并与支架214形成移动副,弹簧一213的一端固连在导块212的下端,另一端固连在支架214上,所以随着车身重量的转移,会导致固把钩211向下移动,由于钢丝绳一221的一端固连在导块212的下端,另一端绕过定滑轮一222连接在动滑轮一223上,所以随着固把钩211的移动,钢丝绳二221会出现“松软”的现象,致使动滑轮一223移动,由于钢丝绳二225绕过动滑轮一223和定滑轮二2241,且两端均连接在动滑轮二2242上,进而使得动滑轮二2242移动,又由于钢丝绳三2243绕过动滑轮二2242,且两端均连接在夹板二2245上,而弹簧二2244的一端固连在夹板二2245上,另一端固连在停车板23上,所以在弹簧二2244的作用下,会使两个夹板二2245相向移动,起到夹持车轮的作用,此时车主便可离开,即完成存车过程。
[0015] 取车时,车主将车把从固把钩211上提起,随着车辆的提起,固把钩211上将不再受力,此时,在弹簧一213的作用下,固把钩211会向上移动,由于钢丝绳一221的一端固连在导块212的下端,另一端绕过定滑轮一222连接在动滑轮一223上,进而起到拉动钢丝绳一221的作用,使钢丝绳一221拉动动滑轮一223反向移动,由于钢丝绳三525绕过动滑轮一223和定滑轮二2241,且两端均连接在动滑轮二2242上,所以动滑轮二2242亦会反向移动,又由于钢丝绳三2243绕过动滑轮二2242,且两端均连接在夹板二2245上,最终使两个夹板二2245相反移动,起到释放前轮的作用,这样车主就可以在提起车辆后沿着凹槽一2142将车推出,即完成取车过程。

多功能载车板装置委托购买说明

填写需求表单支付预付款

平台根据需求优化购买方案

确认购买方案支付尾款

平台办理变更等待成功通知

多功能载车板装置购买流程说明

发起委托,需要先支付100元预付款,委托不成功,全额退返预付款;

平台收到需求后,会联系您,给到您购买方案;

您在确认购买方案后,需支付全额专利购买费,预付款可抵扣购买费,专利购买费具体参见下方表格;

平台确认收款后,将帮您办理专利购买、专利过户等全流程手续;

平台代购专利失败,将全额退返专利购买费,包括预付款;

多功能载车板装置专利购买费用

授权未缴费=专利裸价+著录项变更(200元)+登办费(当年年费+5元印花税)+恢复权利请求费1000元(按实收)+委托服务费(200元)+税金(专利裸价+委托服务费)x6%

已下证=专利裸价+著录项变更(200元)+滞纳金(按实收)+恢复权利请求费1000元(按实收)+委托服务费(200元)+税金(专利裸价+委托服务费)x6%

多功能载车板装置购买费用说明

专利转让费用

专利买卖交易资料

Q:办理专利转让的流程及所需资料

A:专利权人变更需要办理著录项目变更手续,有代理机构的,变更手续应当由代理机构办理。

1:专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2:按规定缴纳著录项目变更手续费。

3:同时提交相关证明文件原件。

4:专利权转移的,变更后的专利权人委托新专利代理机构的,应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。更多

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A:(1)直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,(2)通过代办处缴纳,(3)通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q:专利转让变更,多久能出结果

A:著录项目变更请求书递交后,一般1-2个月左右就会收到通知,国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。

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