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汽车外壳旁零件打磨防卡缝隙的打磨抛光装置专利

专利号:201811591533.6

销售价
17000.00
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专利名称:汽车外壳旁零件打磨防卡缝隙的打磨抛光装置

技术领域:磨削/抛光机床

IPC主分类号:B24B41/04

申请号:CN201811591533.6

公开日:2019-04-05

说明书

一种汽车外壳旁零件打磨防卡缝隙的打磨抛光装置

技术领域

[0001] 本发明属于汽车领域,更具体地说,尤其是涉及到一种汽车外壳旁零件打磨防卡缝隙的打磨抛光装置。

背景技术

[0002] 目前的汽车零件抛光方式已经是越来越多了,但是由于有些位置较为特殊,还是缺不了手工抛光,当汽车已经安装得差不多了,还需多内部的小部件进行微微抛光调整,且需抛光的位置与汽车安装完毕的外壳就处于邻座的位置。
[0003] 基于上述本发明人发现,现有的汽车零件抛光装置主要存在以下几点不足,比如:
[0004] 由于对其小部件进行抛光是需要类似小毛刷的圆柱刷,在其高速旋转抛光的过程中,难免会移动至有缝隙的位置,由于毛刷过细,较容易卡入汽车外壳的缝隙中,如果硬将其毛刷拔出的话,轻点是毛刷的毛掉落损坏,严重点,便是毛刷完好无所,但是由于毛刷的硬拔,将其缝隙之间的两片外壳拔变形,甚至凹凸不平。
[0005] 因此需要提出一种汽车外壳旁零件打磨防卡缝隙的打磨抛光装置。

发明内容

[0006] 为了解决上述技术由于对其小部件进行抛光是需要类似小毛刷的圆柱刷,在其高速旋转抛光的过程中,难免会移动至有缝隙的位置,由于毛刷过细,较容易卡入汽车外壳的缝隙中,如果硬将其毛刷拔出的话,轻点是毛刷的毛掉落损坏,严重点,便是毛刷完好无所,但是由于毛刷的硬拔,将其缝隙之间的两片外壳拔变形,甚至凹凸不平的问题。
[0007] 本发明一种汽车外壳旁零件打磨防卡缝隙的打磨抛光装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
[0008] 其结构包括电源衔接端、充气握把、衔接安装口、衔接空心柱、抛光筒、按钮。
[0009] 所述电源衔接端嵌入于充气握把底端内部且电连接,所述衔接安装口安装于充气握把远离电源衔接端的一端,所述衔接空心柱底端贯穿于衔接安装口内部,所述衔接空心柱远离衔接安装口的一端安装有抛光筒且位于同一轴心上,所述按钮嵌入于充气握把内部。
[0010] 所述抛光筒包括外壳、柔软抛光体、充气中轴、倾斜充气端口、可阔移动环,所述柔软抛光体贯穿于外壳内部且呈圆形均匀分布,所述倾斜充气端口与充气中轴相互贯通,所述倾斜充气端口远离充气中轴的一端与可阔移动环相连接,所述可阔移动环外圈与柔软抛光体相互贯穿。
[0011] 作为本发明的进一步改进,所述柔软抛光体包括稳固封闭装置、小漏气孔、充气柱、封闭层、扯拉外层,所述稳固封闭装置设有两个且安装于扯拉外层底端,所述小漏气孔贯穿于封闭层内部且均匀分布,所述封闭层外表面与扯拉外层内表面相连接,所述封闭层远离扯拉外层的一端嵌入有充气柱,所述充气柱顶端呈蘑菇圆弧状,所述小漏气孔与封闭层均匀间隔安装。
[0012] 作为本发明的进一步改进,所述稳固封闭装置包括稳固基座、卡扣、扯动外层格,所述卡扣设有两个且嵌入于稳固基座内部,所述扯动外层格设于稳固基座右上方,所述稳固基座呈两侧弧形的梯形结构。
[0013] 作为本发明的进一步改进,所述扯拉外层包括拉扯卡槽、封闭口、透气口、原地转体、拉扯环、回位弹力绳,所述封闭口与透气口间隔安装,所述封闭口顶端安装有拉扯卡槽,所述回位弹力绳缠绕于原地转体外表面,所述回位弹力绳远离原地转体的一端与拉扯环相连接,所述原地转体为中底两侧高的圆柱体结构。
[0014] 作为本发明的进一步改进,所述可阔移动环包括移动槽、半封闭壳、限位杆、贯穿通孔、防溜滑轨,所述移动槽贯穿于半封闭壳内部,所述限位杆设有两个且安装于半封闭壳右端内部,所述贯穿通孔贯穿于半封闭壳偏右端内部,所述防溜滑轨位于两个移动槽之间,所述防溜滑轨与贯穿通孔组合起来呈勺子型结构。
[0015] 作为本发明的进一步改进,所述半封闭壳包括弧形通气杆、移动出口、半封闭层、衔接输出口、移动透气槽,所述移动出口贯穿于弧形通气杆顶端,所述移动透气槽嵌入于半封闭层内部,所述衔接输出口安装于半封闭层偏右端外表面,所述弧形通气杆呈弧形结构,所述移动透气槽为弧形体。
[0016] 与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
[0017] 当抛光筒在汽车零件上进行打磨抛光时,由外界对其按钮进行按压控制,使其对充气中轴内部进行充气,从而将其充气柱撑出,高速旋转打磨,当充气柱在运行的过程中被卡入缝隙之间时,先停止其设备的运行,从而通过外力将其往外拉动,拉扯的过程中使得外层的扯拉外层卡还是卡于缝隙之间,内部的封闭层顺着扯拉外层内壁移动滑出,使得封闭口顺着原地转体的旋转拉出,将充气柱内部的气通过小漏气孔与透气口流露出,使得其不在那么饱满,当气消到一定程度时,小于缝隙时,便可将其取出,既不会将其扯坏,也不会让缝隙之间的外壳变形。

附图说明

[0018] 图1为本发明一种汽车外壳旁零件打磨防卡缝隙的打磨抛光装置的结构示意图。
[0019] 图2为本发明一种抛光筒的俯视内部结构示意图。
[0020] 图3为本发明一种充气柱的正视工作状态内部结构示意图。
[0021] 图4为本发明一种稳固封闭装置的正视放大结构示意图。
[0022] 图5为本发明一种扯拉外层的正视内部结构示意图。
[0023] 图6为本发明一种可阔移动环的俯视内部结构示意图。
[0024] 图7为本发明一种半封闭壳的正视内部结构示意图。
[0025] 图中:电源衔接端-1、充气握把-2、衔接安装口-3、衔接空心柱-4、抛光筒-5、按钮-6、外壳-51、柔软抛光体-52、充气中轴-53、倾斜充气端口-54、可阔移动环-55、稳固封闭装置-521、小漏气孔-522、充气柱-523、封闭层-524、扯拉外层-525、稳固基座-5211、卡扣-
5212、扯动外层格-5213、拉扯卡槽-5251、封闭口-5252、透气口-5253、原地转体-5254、拉扯环-5255、回位弹力绳-5256、移动槽-551、半封闭壳-552、限位杆-553、贯穿通孔-554、防溜滑轨-555、弧形通气杆-5521、移动出口-5522、半封闭层-5523、衔接输出口-5524、移动透气槽-5525。

具体实施方式

[0026] 以下结合附图对本发明做进一步描述:
[0027] 实施例:
[0028] 如附图1至附图7所示:
[0029] 本发明提供一种汽车外壳旁零件打磨防卡缝隙的打磨抛光装置,其结构包括电源衔接端1、充气握把2、衔接安装口3、衔接空心柱4、抛光筒5、按钮6。
[0030] 所述电源衔接端1嵌入于充气握把2底端内部且电连接,所述衔接安装口3安装于充气握把2远离电源衔接端1的一端,所述衔接空心柱4底端贯穿于衔接安装口3内部,所述衔接空心柱4远离衔接安装口3的一端安装有抛光筒5且位于同一轴心上,所述按钮6嵌入于充气握把2内部。
[0031] 所述抛光筒5包括外壳51、柔软抛光体52、充气中轴53、倾斜充气端口54、可阔移动环55,所述柔软抛光体52贯穿于外壳51内部且呈圆形均匀分布,所述倾斜充气端口54与充气中轴53相互贯通,所述倾斜充气端口 54远离充气中轴53的一端与可阔移动环55相连接,所述可阔移动环55外圈与柔软抛光体52相互贯穿。
[0032] 其中,所述柔软抛光体52包括稳固封闭装置521、小漏气孔522、充气柱523、封闭层524、扯拉外层525,所述稳固封闭装置521设有两个且安装于扯拉外层525底端,所述小漏气孔522贯穿于封闭层524内部且均匀分布,所述封闭层524外表面与扯拉外层525内表面相连接,所述封闭层524远离扯拉外层525的一端嵌入有充气柱523,所述充气柱523顶端呈蘑菇圆弧状,所述小漏气孔522与封闭层524均匀间隔安装,所述扯拉外层525位于小漏气孔522外壁,当其扯拉外层525移动开小漏气孔522的外壁时,其充气柱 523内部的气体将会失去堵力通过小漏气孔522流出。
[0033] 其中,所述稳固封闭装置521包括稳固基座5211、卡扣5212、扯动外层格5213,所述卡扣5212设有两个且嵌入于稳固基座5211内部,所述扯动外层格5213设于稳固基座5211右上方,所述稳固基座5211呈两侧弧形的梯形结构,所述稳固基座5211的形状使其更为稳固的安装住,其卡扣5212 对其与外物的连接进行巩固。
[0034] 其中,所述扯拉外层525包括拉扯卡槽5251、封闭口5252、透气口5253、原地转体5254、拉扯环5255、回位弹力绳5256,所述封闭口5252与透气口 5253间隔安装,所述封闭口
5252顶端安装有拉扯卡槽5251,所述回位弹力绳5256缠绕于原地转体5254外表面,所述回位弹力绳5256远离原地转体 5254的一端与拉扯环5255相连接,所述原地转体5254为中底两侧高的圆柱体结构,所述拉扯卡槽5251被往上拉动时,将透气口5253暴露出来,方便内部的进行释放,其透气口5253与封闭口5252被往上拉动时,其原地转体 5254将跟着转动,将其回位弹力绳5256进行缠绕旋转,使得透气口5253 与封闭口5252失去阻力时,由回位弹力绳5256的弹力带动其全部旋转归位。
[0035] 其中,所述可阔移动环55包括移动槽551、半封闭壳552、限位杆553、贯穿通孔554、防溜滑轨555,所述移动槽551贯穿于半封闭壳552内部,所述限位杆553设有两个且安装于半封闭壳552右端内部,所述贯穿通孔554 贯穿于半封闭壳552偏右端内部,所述防溜滑轨555位于两个移动槽551之间,所述防溜滑轨555与贯穿通孔554组合起来呈勺子型结构,所述防溜滑轨555内部的物体移动时,移动至贯穿通孔554时,才能够将其气体衔接释放,限位杆553将嵌入于另外一个移动槽551内进行扩展移动,防止其移动变位。
[0036] 其中,所述半封闭壳552包括弧形通气杆5521、移动出口5522、半封闭层5523、衔接输出口5524、移动透气槽5525,所述移动出口5522贯穿于弧形通气杆5521顶端,所述移动透气槽5525嵌入于半封闭层5523内部,所述衔接输出口5524安装于半封闭层5523偏右端外表面,所述弧形通气杆 5521呈弧形结构,所述移动透气槽5525为弧形体,所述弧形通气杆5521 内部的气体将通过移动出口5522输出进行推动,直至推动到衔接输出口 5524,方能将其输出,其弧形通气杆5521将顺着移动透气槽5525移动,防止其偏位。
[0037] 本实施例的具体使用方式与作用:
[0038] 本发明中,当抛光筒5在汽车零件上进行打磨抛光时,由外界对其按钮6进行按压控制,使其对充气中轴53内部进行充气,其气体将通过倾斜充气端口54进入到弧形通气杆5521内,从而通过气体的力顺着移动透气槽5525移动直至移动出口5522抵在贯穿通孔554上,从而将其半封闭壳 552顶开,使得限位杆553顺着另外一端的移动槽551滑动,将其扩展开来,当移动出口5522将气体通过贯穿通孔554灌输于充气柱523内部,从而将其撑直,通过稳固基座5211对其的固定,使其能够稳定的撑住,当运行的过程中,其外壳扯拉外层525被卡于两个外壳之间的缝隙时,将通过外界的力对其稍稍用力拉动,使得封闭层524与扯拉外层525脱离,其封闭口 5252与透气口5253将被拉出,使得原地转体5254带动回位弹力绳
5256 进行缠绕旋转,其充气柱523内部的气体将通过小漏气孔522与透气口5253 流出,直至充气柱523消至比缝隙还小时,便可将其取出,即不会损坏到本身,也不会让其外壳被破坏。
[0039] 利用本发明所述技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。

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